General Motors ha presentado en el salón del automóvilo de Detroit un auténtico coche eléctrico que se suma a las líneas de coches híbridos y de hidrógeno. El Chevrolet Volt es un modelo que ofrece 64 kilómetros de autonomía con las baterías cargadas. No es mucho, pero según dicen sus creadores, es más de lo que recorre el 50% de los norteamericanos para ir cada día al trabajo. Además dispone de un motor que funciona con gasolina o Etanol (E85), que le permite recargar la batería en marcha sin tener que detenerse.

Los 45 litros del motor, le proporcionan mil kilómetros de autonomía al Chevrolet Volt, pero como ya hemos comentado, si no se superan los 64 km diarios, podremos ahorrar en gasolina toda la vida. Este deportivo cuenta con motor de 190 CV. Las primeras versiones estarán listas entre 2010 y 2012, cuando se verifique la viabilidad de la refrigeración de las baterías y el funcionamiento.

Otra de las sensaciones del salón del automóvil de Detroit ha sido el Toyota FT-HS, el nuevo superdeportivo de Toyota aún en versión concept car. Lo mejor de todo es la mecánica hñibrida que incluye y que le permite reducir el consumo y las emisiones. Su motro 3.5 V6 de gasolina se suma al eléctrico para juntar 400 CV. Otra de las grandes novedades es la increible carrocería con un diseño vanguardista que permite hacer descapotable al coche deslizando el techo hacia atrás.

Según ha confirmado un ejecutivo de Honda, a mediados de 2009 se espera que lancen un nuevo modelo de coche híbrido de bajo coste.

Al año se fabricarían unos 200,000 de estos vehículos, lo que no parece mucho debido a que el Toy ota Prius vendió 186,00 unidades a lo largo de 2006, y para 2009 la gente va a ser más conciente de las ventajas de los coches híbridos, por lo que el mercado va a ser bastante mayor.

El precio se espera sea menor al actual Honda Civic hibrido, el diseño seria influenciado por el concept Remix que se mostró en Los Angeles en noviembre del 2006, no será igual pero tendrá sus bases en ese concept. Además aclararon que no tendrá nada que ver con el concept “Small Hybrid Coupe“. Aclaro que el coche de las fotos es el Honda Remix, que es un concept como dije anteriormente, el vehículo que va a salir en 2009 va a tener un diseño basado en éste diseño, pero no será igual

En el ar ticulo de Coches Eco, les comentaba que Nice había presentado un coche eléc trico, con unas destacadas prestaciones. Su presentación oficial se llevo a cabo en el Salon de Londres, hace unos días. Este como podemos ver, esta basado en unos de los modelos de Suzuki, y  esta diseñado por Bertone.

La idea es ofrecer un coche eléc trico, con una buena autonomía para los clientes que se mueven por la cuidad. El Nice Ze-O esta pensado para la persona que solo necesita movilizarse y nada mas, ya que no quieren ni ningún supercoche ni nada que se le parezca.

Lo mas destacado del Ze-O, esta claro, es su motor eléc trico y su paquete de baterías de ácido-plomo. Este tiene una autonomía de 105 km/h y una velocidad máxima de 88 km/h, que es mas que suficiente para la función que cumple el coche. Además las baterías se pueden cargar toda la noche, ya que entre 8 y 10 horas, el Ze-O queda recargado. También, si el cliente necesita mas autonomía, el coche podrá ser adquirido con baterías de ion-litio.

Nice lo pondrá a la venta en otoño a un precio de 14.000 libras (17.600 euros), y algo más tarde podría llegar al resto de Europa. La estrategia de la marca esta siendo estudiada, ya que todavía no esta muy en claro como será su desembarco en el viejo continente. Es muy posible que al coche se le hagan varias modificaciones, antes de que se venda en Europa

Coches Eco, es un blog totalmente dedicado a los combustibles alternativos, así ya sea eléctrico, híbrido, con pila de combustible, solares, a hidrógeno, etc. En esta oportunidad, les prepare un TOP TEN con los mejores artículos de este blog.

El primero de ellos es el Kenguru, un coche que además de ser eléctrico, se destaca por ser un coche exclusivamente para minusválidos. La producción de este vehículo será inminente.

Kenguru, un coche para minus válidos

El segundo, es el Evisol Thorr, un coche eléctrico que se diseño a base del Lotus Super Seven. Lo mejor de este modelo es que al estar basado en el Seven, ya su peso es muy bajo lo que implica una excelente autonomía.

Evisol Thorr, el Lotus Súper Seven eléc trico

El tercero, es el Hyundai I-Blue, un prototipo que además de deslumbrar por su diseño, también lo hace con su muy destacado motor de celdas de hidrógeno.

Hyundai I-Blue Fuel Cell Con cept

El cuarto, es el Imperia GP, un coche que tiene un motor híbrido, en donde gracias a su peso y reducidas dimensiones puede obtener una muy buena aerodinámica y autonomía.

Im peria GP Hibrid Concept

El quinto, es el Wright SR-71, este modelo esta basado en el coche Atom, un modelo que fue diseñado por la empresa Ariel. El Wright pretende ser el coche eléctrico mas rápido del mundo.

Wrig ht SR-71

El sexto, es el Skoda Superb Greenline, un coche que a pesar de sus dimensiones, tiene uno de los menores consumos de combustible de todas las marcas generalistas.

Skoda Superb Green line

El séptimo, es el Antro Solo, un prototipo futurista que nos muestra otra de las opciones que se puede tener como alternativa, ya que su propulsor es la energía solar, pero además puede usar otros combustibles.

Antro Solo, un eco lógico húngaro

El octavo, es la Toy ota Highlander, otro de los modelos de la marca japonesa, que sorprenden al mundo.

Toyota High lander Hybrid

El noveno, es la Chevrolet Tahoe, uno de los representantes de la nueva política de GM. Este todoterreno tiene pensado ahorrar combustible.

Chev rolet Tahoe Hybrid

Y el décimo, es el Motive Behev Electric, este es modelo que se diseño para la competencia que se realizara en Nueva York. Lo mas destacable en el, es el segmento en el que participa y en su buena distribución interior.

El diseñador Franco Sbarro, ha hecho un ejercicio de imaginación para intentar determinar como sería el coche urbano ideal. Sus ideas han ido tomando forma en un concepto que se aparta enormemente de la estética, pero introduce soluciones innovadoras y un grado de eficiencia notable.

Con una longitud de 3,60 metros, 1,60 metros de ancho y 1,60 de alto, las dimensiones de este coche son muy reducidas y su peso también, 600 Kg. únicamente. Esto, junto a un novedoso sistema de 3 ejes que le permiten incluso girar 360º, lo convierten en un coche muy urbano y manejable, facilitando enormemente el aparcamiento.

El Assystem City Car, rompe con el tradicional sistema de dos ejes paralelos, de la mayoría de los coches del mercado. Posee un eje central de dos ruedas paralelas, que le otorga estabilidad al vehículo, una rueda delantera totalmente direccionable, movida por un motor eléc trico de 27 CV, capaz de propulsar el vehículo hasta los 50 Km./h, y otra rueda direccionable en el eje trasero, acoplada a un motor de gasolina de 60 CV, que le permite al Assystem City Car alcanzar los 130km/h, con una autonomía de 600 km. Ambos motores podrían usarse al mismo tiempo lo que, en cierto modo, convierte a este coche en un hibrido.

Pese a que parece pequeño, sus creadores afirman que el vehículo puede transportar a 5 personas y su equipaje (habría que ver como), y gracias a su bajo centro de gravedad, es coche muy dinámico. La forma ovalada del Assystem City Car, está diseñada para reducir los efectos de un accidente, y posee una pantalla donde se mostrará información sobre la carretera en situaciones de poca visibilidad, gracias a cámaras de in frarrojos.

La intención de sus creadores es comercializar el vehículo en un corto espacio de tiempo, pero a mi parecer, el hecho de que lleve dos años pululando por el salón de Ginebra y su diseño tan poco común y futurista, dan la sensación de que jamás será otra cosa que pieza de museo curiosa, o atracción para ferias de muestra, exposiciones o parques de atracciones.

Los ve hículos híbridos, hasta ahora han sido raros elementos de la gama de las marcas que se fabricaban, a modo de alarde tecnológico o experimento. Ejemplos como el del Prius, un modelo que no tiene versión no hibrida, sino que se ha diseñado expresamente para ese propósito, o raras versiones como el Civic Hi brido que fabrica Honda son hasta ahora, una opción reservada a aquellos preocupados por la ecología o curiosos de esta tecnología.

Parece ser que la actual coyuntura ecológica – penalizaciones en muchos países a vehículos contaminantes e incentivo de los más ecológicos-, y la madurez del Prius con más de 10 años en el mercado y 1 millón de unidades vendidas, hacen que Toy ota quiera ir un paso más allá de manera que a partir de ahora, desarrollarán una plataforma hibrida que podrá ser elegida, como opción en cada modelo de la marca.

El primer paso en esta nueva estrategia, es el próximo lanzamiento del Crown sedán en versión hibrida, que no constituye el primer acercamiento de esta tecnología a un segmento Premium ya que, actualmente Toy ota tiene el modelo Lexus LS600 hibrido, por un precio superior a 100.000$.

Podemos decir entonces que este tipo de motorización pasará a los catálogos de la marca junto a las tradicionales diesel y gasolina, aunque esta opción en el Crown supone una sobrecarga de 21.600$ sobre el precio base del coche, lo que la marca japonesa compensará con gran cantidad de extras y gadgets.

Parece ser por lo tanto, que de momento la tecnología híbrida entrará por arriba, por el segmento más exclusivo, y serán coches tope de gama, aunque esperamos que con el uso, los pedidos y la mejora de la plataforma, sea una opción cada vez más común y contar de cara a unos pocos años, con una alternativa fiable e interesante a las actuales gamas de motores.

GMC Denali XT Hibrid Concept:

GMC presento en sociedad al prototipo GMC Denali XT Concept. Este vehículo es el primer ejemplo para Estados Unidos de una Ute (berlina pickup) construida sobre la plataforma de tracción trasera Zeta. Ute es la denominación que usan en Australia para llamar a sus pick ups derivadas de vehículos. Este modelo fue desarrollado por el estudio de diseño que GM tiene en Australia y usa la misma arquitectura de los sedanes Holden Commodore y Pontiac G8.

Su motor es sistema híbrido de dos modos que promete mejoras significativas en cuanto a ahorro de combustible y emisiones de CO2. El motor V8 de 4,9 litros no sólo puede usar gasolina, sino también etanol E85 para producir 325 caballos de potencia.

El diseño, las dimensiones, el color, etc. Todo el Denali me parece perfecto. GM se tiene que dar cuenta y producir este modelo ya. Y de aquí en más todos los modelos de la marca deberán tener cosas de este coche. El Denali podría ser un buen competidor del Honda Ridgeline y el Toyota A-Bat Concept, pero claro, solo ajustando las dimensiones de los tres.

GMC Sierra Hibrid 2009:

La GM Sierra es la hermana de la Chevrolet Silverado, en donde ambas el año pasado tuvieron un cambio radical en todos sus aspectos, ya sea en su interior y exterior. Ahora en Chicago se presenta la versión hibrida del mismo.

La Sierra Hybrid tiene el mismo tren motriz híbrido de dos modos y motor V8 de 6,0 litros usado en la Chevrolet Tahoe y GMC Yukon híbridas. También usa un paquete de baterías de níquel e hidruro metálico, el cual está ubicado tras la segunda corrida de asientos.

El Sierra puede alcanzar una máxima de 48 km/h sólo con propulsión eléctrica. Además, el V8 de 6,0 litros cuenta con un sistema de desactivación de cilindros. La economía de combustible aumenta en un 40% en ciudad, con un promedio general de 25% de ahorro.

Las ultimas novedades que presento GM, en cuanto pick ups y todo terreno. Me parece que dio en el clavo, porque todos continúan una línea de diseño y ninguno pisa al otro, ya sea de GMC o Chevrolet. Ahora son mas robustos y con mejor presencia que sus antecesores.

GM habría formado un equipo de trabajo dedicado a ver la forma de integrar el tren motriz híbrido de dos modos en el nuevo Camaro. Esto es extraño sabiendo que el Camaro es sinónimo de consumo y potencia.

Esto surge porque las nuevas normas de consumo en EE.UU. han matado los coches de tracción trasera que GM ya tenía planeados y por este motivo se piensa en buscar otras alternativas para el Camaro que esta por venir.

Esto paso también con el Chevrolet Impala, el Buick LaCrosse, el reemplazo del Pontiac G8 y el nuevo motor V8. Todos estos modelos fueron cancelados por no cumplir con las reglas del gobierno. La nueva legislación de EE.UU. se puso en campañía para que dentro de un par de años, las calles tengan más coches híbridos y menos coches a gasolina.

Igual de todos modos esto es un proyecto. Pero si seguimos a este ritmo sin parar, en un par de años todos los coches serán híbridos o con algún combustible alternativo. Eso si a los norteamericanos no les será tan fácil acostumbrarse a esto.

DETROIT 2008

Chevrolet Impala 50° aniversario:

El Impala cumple 50 años de vida y los festeja con una versión especial, incorporando mejor suspensión deportiva (FE3), llantas de aleación de 18 pulgadas, alerón trasero y emblemas acordes a la ocasión. En su interior butacas de cuero a dos tonos con ocho posiciones de ajuste para el conductor, el logo del aniversario bordado en los apoya cabezas, volante cubierto de cuero y molduras metálicas de las puertas.

El Impala el gran modelo de Chevrolet, que todos los años se renueva. En donde esta última versión tiene la parrilla que ha impuesto la marca para la mayoría de sus modelos en el mundo. Es un sedan típicamente americano y es uno de los poco que quedan.

Chevrolet Malibu Hibrid:

El Malibu es otro gran sedan de Chevrolet, en donde tuvo una renovación total a principios del año pasado aproximadamente. Y ahora en Detroit el coche presenta su versión hibrida, que está formada por níquel metal y se recarga con mas eficiencia que otros motores híbridos de GM. El consumo se reduce en torno a los 9.8 litros/100 km en ciudad y a los 7.35 litros/100 km en carretera.

GM está presentando versiones hibridas de todos sus modelos, esto no se sabe si es algo pasajero o si va a hacer real en un futuro. Por ahora es solo muestra.

Chevrolet Silverado Hibrid:

GM presentara en el Salón de Los Ángeles el Silverado Hibrid, este es otro modelo nuevo que presento Chevrolet a mediados del año pasado, en donde se lo ha renovado por completo junto a la Tahoe y la Avalanche.

La pregunta es ¿GM podrá conseguir que su gran pick up consuma poco combustible? Si es posible, con su motor 6.0 V8 de 332 caballos y 500 Nm asistido eléctricamente que ya hemos podido ver en los Tahoe, Yukon y Escalade híbridos. Esta es la mecánica con la cual GM afirma que se puede rebajar el consumo de combustible en un 40% cuando circula en ciudad, que son 12 litros/100 km, y en un 25% en ciclo combinado.

Estas cifras lo convierten en la pick up más eficiente de todo el mercado estadounidense. Además puede funcionar en modo eléctrico hasta los 48 km/h incluso cuando está remolcando cargas (tiene el tope en 2.767 kg).